电动车充电器输出部分元件
接下来为大家讲解电动车充电器输出部分元件，以及电动车充电器输出是什么意思涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
电动车充电器元件认识
1、J，固定在散热器上的开关功率管，通常是高压大电流场效应管做开关管。
2、①、关于图片中红色圈内的元件是2A的保险管，如果这保险管损坏，先重点检查一下，电源输入回路中的元件，如：压敏电阻、抗干扰电容、四只整流二极管等等。
3、如图，FFU1 代表保险丝，一般只有一个保险丝，在交流 220V电压输入端。FU2 可能是第二个保险丝，在充电器输出端。
4、左边一个带铝合金的是散热片螺丝拧上去的那个是整流二级管，起到的作用是把变压器转换来的高频电整流成为直流电，上方那个黑长块是集成电路，就是负责充电工作的MCU，也就是微处理器。
5、电容是电容元件（电容器）的简称，以储存电荷为其特征，因此具有储存电场能量的功能。常见的电容类型有电解电容、陶瓷电容、钽电容等。电容器主要用于交流电路及脉冲电路中，在直流电路中电容器一般起隔断直流的作用。
这是什么电子元件?(是电动车充电器电路板上的元件)
1、①、关于图片中红色圈内的元件是2A的保险管，如果这保险管损坏，先重点检查一下，电源输入回路中的元件，如：压敏电阻、抗干扰电容、四只整流二极管等等。
2、电动车充电器上的14脚芯片大多是四运放LM324，也有用四比较器LM339的，比较少见。作用都是与周边元件构成充电控制电路。
3、这个是光耦。基本都是用817的（或者其他品名 也是和817一样的 只是不同厂家名称不同而已）。
4、TR1这个元件是压敏电阻。更换一个300v的压敏电阻就可以排除故障。
5、贴片电阻。微小型元器件。电阻烧了，要检查电路是否还有别的地方故障，只更换电阻不一定解决问题，但可以一试。
电动车充电器输出有一百多伏是什么元件坏了?
充电器输出一百多伏，不会是开关变压器出现匝间短路了吧，或者开关电源在脉冲变压器初极电源与次极电源之间接的那只电容器被击穿了。
直流电压过高：这种故障通常是由稳压取样和稳压控制电路异常引起的。在充电器中，直流输出、取样电阻、误差取样放大器、光耦合器、电源控制芯片等构成一个闭合的控制环路，任何一处出问题都会导致电压上升。
首先，量电压要直接量输出滤波电容两端，避开充电插头线断和电流***样电阻烧断或虚焊等情况的影响，输出接负载测不到电压很可能就是电流***样电阻烧坏阻值增大或虚焊所致。
电动车充电器输出电压过高，一般是由电压负反馈电路元件损坏或变值引起的，用万用表测量充电器的输出电压，若高出正常值很多，一般是上取样电阻开路或反馈回路中某元件开路或断路。
电动车充电器烧坏了,看看电路板哪里出问题了?
这种故障很好排除。首先弄清楚整流滤波电路的原理。
充电器被烧坏的原因：充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。
内部的保险丝换掉烧坏。具体的检修方法如下：打开充电器外壳，可以看到电路板上的保险处背面有发黑的情况，那么可以判断保险丝已经损坏了，利用工具将保险丝拆除换上新的保险丝即可。
哪有那么简单的，看保险烧没烧，保险烧的话MOS管、芯片一般也就都烧了，整流二极管都有可能烧。光藕烧的机率不是很大，也要检查。
电动车充电器插反，没等接入220V，一般就会瞬间烧次级（低压边）整流二极管或电流取样电阻，或两个都烧，其它元件烧的可能性不大。由于初次极是隔离的，不会影响到初级（高压边）。这时不应再接入交流220V，以免故障扩大。
关于电动车充电器输出部分元件和电动车充电器输出是什么意思的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动车充电器输出是什么意思、电动车充电器输出部分元件的信息别忘了在本站搜索。
