发电机接电动车电瓶充电

简述信息一览：

• 1、48v有发电机发出来电可以给48v的电瓶充电吗?
• 2、汽车发电机能给电瓶车充电吗
• 3、电瓶车在没电的时候用发电机来充电带动可以吗?一边充电一边走
• 4、电动车上安装个小型发电机,骑车过程中直接给电瓶充电可行吗?
• 5、我想在电动车里面装个发电机,把输出直接接在充电器上会不会损坏电动车...

48v有发电机发出来电可以给48v的电瓶充电吗?

1、可以的，48V增程器发电机的实际发电电压在48V-51V之间，是可以直接给48V的电瓶充电的。如果你在电动车行驶过程中也需要用到增程器发电机的话，那么建议选增程器功率相比电动车电机功率大1KW及以上的会比较合适。

2、要是直流48V发电机，可以直接进行充电。要是交流48V发电机，还得使用整流器变为直流电后，才能为电瓶充电。

3、V电动车的电池，充电器的电压大约在 48V x 2 = 56V，所以无论是发电机还是别的充电设备，最终加到电池上的电压要达到56V左右。

4、电动车电机属于永磁变频电机可以作为发电机用。

5、可以，风力发电机输出的直流电经逆变后就变成220V，与电网电压是一样。但如果想直接用风力发电机输出的直流电充就不行，它发出的一般是12，24V的直流电。正常电瓶的循环次数500~1000次。

汽车发电机能给电瓶车充电吗

1、理论上是可以的，但是要看发电机的伏数，是否和电瓶车的电瓶伏数相匹配，还有发电机的电流有多大，电瓶车的电瓶有多大的。如果发电机发的电流过大，对电瓶是不好的，电流过小，又充 的慢。

2、汽车发电机是输出12v或者24v电压，二轮电瓶车有4个电瓶或者4个以上。所以只能对一个电瓶充电，或者同时对二个电瓶充电。

3、不能。需要进入调节器控制电流后再经过整流器将交流电转换成直流电才能充入电瓶储存。

4、一般是不能充电的，汽车发电机 的正极接触到 电瓶 的正极，负极接负极，中间没有 电子整流器 ，发电机一般是 交流发电机 ，直接给电瓶充电，会损坏发电机和电瓶的。

电瓶车在没电的时候用发电机来充电带动可以吗?一边充电一边走

1、当然。这就是传说的增程模式。但你需要发电机功率大于或等于电机功率。否则电池无电时，发电机不太可能同时充电又同时供电动机运行。

2、这样做是可以的，但是不能用普通的发电机。应该选用低压发电机，也就是俗说的“増程器”，这种发电机可以输出48-72V交流电压，整流后可以为48-72V电池组充电。

3、如果交警不认为是非法改装的话是可以的。你可以装备两幅输电入口端口，这样车载电瓶组没有电时，使用***电瓶组，行驶中，利用车上发电机，对待充电电瓶组进行充电。这样能达到延长行驶里程的效果。

4、可以，但是，除了消耗更多电能以外，不会产生别的。

5、现在就有这种电动汽车，但是电动汽车带着一个内燃机带动的发电机，当电瓶的电用完，就用发电机的电来驱动或者电瓶和发电机同时供电。你的电动车也准备带个内燃发电机吗？而且还存在发电效率和充电效率的问题。

6、电动车是可以做到边走边充电的。但这样做几乎没有实用性。发电机和电动机在构造上十分接近。若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。

电动车上安装个小型发电机,骑车过程中直接给电瓶充电可行吗?

1、理论上来说应该可以，但必须有两组电池，一组用来消耗电量，另一组关闭电源且充电，另外在装个转换开关，等这一组没电了就用另一组电源。反复使用，不过至于充电的效率高不高就不得而知了。有兴趣的朋友可以试一下。

2、可行的，增程器发电机就是这么设计的，解决电动车续航里程短的问题。

3、我的回答是不可以的。首先，电动汽车增程器本质上是一台小型发电机，功率不如电动机功率高，并且不能提供所有所需的功率，因此只能用于辅助用途，减少了电池的损耗功率。工作期间的噪音仍然很大。

4、不行，且不说电瓶充电电压要求。风力发电机有效率损失，电瓶1的电量产生的动能，风机发出的电大概只有0.3，其他的都是浪费。

我想在电动车里面装个发电机,把输出直接接在充电器上会不会损坏电动车...

第一种方法：在加装的发电机加个和你电池相同伏数的整流器，一般一个电池是12伏，两个串联的电池是24伏，然后直接为电池充电就可以，不需要你的充电器了。

这个点子的价值类似于混合动力，就是平坦容易骑行的时候把电量储存下来，需要的时候再用上。坏处的话，要注意不能选用铅酸电瓶，否则寿命较低，存电能力下降，可以选锂电。对电路研究仔细之后也可以考虑其它选择。

不行，且不说电瓶充电电压要求。风力发电机有效率损失，电瓶1的电量产生的动能，风机发出的电大概只有0.3，其他的都是浪费。

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